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為何秋季煤價上漲
發布日期:2018-10-24

今年秋季,煤價出現淡季上漲,從九月上旬開始上漲,一直漲到本周。發熱量5500大卡市場動力煤從625元/噸漲至675元/噸,漲幅達50元/噸。為什么秋季,煤價會出現上漲呢?

  1.坑口煤炭價格上漲,貿易商挺價

  隨著各級環保督查的深入開展,部分煤場開始清場自查,重新規劃場地布局;露天煤礦修建封閉大棚,對山西、內蒙等主要產地煤炭生產和外運帶來一定影響。10月11日至31日,山西省開展煤礦超能力和超層越界生產稽查,疊加晉北地區環保檢查,造成山西產能釋放受影響。

  受汽運煤限載以及部分道路修建等影響,陜蒙地區汽運短倒費用和外運費用居高不下。環保和安全生產檢查使得煤炭到港下水成本有增無減,很多煤企發運積極性下降,發運數量不足。

  2.傳統的秋季補庫

  無論是港口運輸,還是市場走勢、煤價走勢,下半年的形勢一般都強于上半年。夏季過后,冬季就要到來,秋季是承上啟下的時節,也是電廠補庫的好時機。

  九月份,正值大秦線檢修前期,加之冬儲即將開始,很多電廠開始增補庫存,派船積極性提高,沿海煤市趨向活躍。國慶假日結束,企業復工,沿海電廠日耗恢復依然緩慢,然而部分中小電廠和水泥、陶瓷等用煤企業采購熱情卻逆勢升溫,優質低硫市場煤供不應求,煤炭外運供給不足支撐沿海煤炭市場價格上漲。

  3.前期秦港限量引發后遺癥

  九月中旬,受環保檢查等因素影響,要求秦皇島港限制裝船數量,造成環渤海多個港口出現大面積壓船。秦港煤炭運輸不暢,不但影響了該港煤炭運輸能力的發揮,也干擾了整個煤炭產運銷鏈條的正常運轉,造成“北煤南運”大通道出現堵塞。

  秦皇島港是我國北煤南運主要樞紐港口,牽一發而動全身,秦港運輸受阻,影響深遠,市場上出現煤價波動也很正常。

  4.大秦線檢修帶來影響

  9月29日,大秦線秋季集中修展開,日均發運量降至106萬噸。因大秦線鐵路集中修對港口調進帶來影響,環渤海港口部分煤種出現結構性短缺現象,尤其秦皇島港存煤下降過快。

  受冬儲需求以及資源不足、發運成本增加等因素影響,煤企和貿易商捂盤惜售現象增多,挺價心態偏強,沿海煤市出現秋季價格上漲。


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